TCC

sexta-feira, 25 de junho de 2010

E mais um pra "TCC"

Esse Chevette que está vindo pra TCC tem um longo histórico. Ele foi do Ladmir Fronza, o "Gringo" de Camboriú, que correu com ele no Catarinense de Terra e no Gaúcho de asfalto, onde aparece nesta imagem abaixo.

Depois o "Gringo" vendeu o carro pro Guilherme Purhagen, o "Gugui", de Rio do Sul, que fez várias corridas com ele aqui na terra, inclusive numa delas corri contra ele em Chapecó.
Abaixo o Chevette quando era do "Gugui", com o número 14.

Depois disso quem comprou o carro foi o Dagoberto Moraes Júnior, de Itajaí, que agora está preparando o carro para estrear na TCC.
Atualmente o carro já não está mais como nesta imagem abaixo. O trabalho de desmontagem está a pleno vapor e logo o 'Chevettão' ganhará novas cores e nova vida nas pistas.

Seja bem vindo, Dagoberto Júnior!

Imagens: Acervo pessoal Dagoberto Moraes Júnior

Último dia

Hoje é o último dia para o pessoal enviar as sugestões de logo para a TCC. A postagem original está aqui.
Como viajarei neste final de semana, aceito sugestões até a segunda de manhã, depois disso já era...
Caprichem!

terça-feira, 22 de junho de 2010

Mais um pra "TCC"

Está 'saindo do forno' mais um carro pra TCC (Turismo Clássico Catarinense). Trata-se do Gol do Nílson Schiitz, irmão do piloto Nelson, que corre na Marcas N.
O Nílson virá com o carro pra próxima etapa já ostentando o número 59.
Seja bem vindo!

O Gol em fase final de pintura.

Imagem: Acervo pessoal Tchesco Schiitz

quarta-feira, 16 de junho de 2010

De cara nova

Assim como no POEIRA NA VEIA, o blog da TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE também está de cara nova.
Espero que tenham gostado.

quarta-feira, 9 de junho de 2010

A "Devassa" vem aí!!!

Em primeiríssima mão o layout da "Devassa", a Brasília do piloto Clifford Jelinsky, de São Bento do Sul.
É mais uma pra combater a máfia da "Squadra Italiana" que se forma no frio da serra catarinense.
Seja bem vinda, "Devassa"! Seja bem vindo, Clifford!

Imagem: Clifford Jelinsky

Enquete encerrada

Encerrou ontem a enquete sobre os pára-choques dos Gol, Passat e Voyage. Com 76% dos votos a maioria acha que estes carros deveriam andar sem os pára-choques.
Não tem nenhum fim específico essa enquete, tampouco servirá para mudar o regulamento, mas é um bom 'guia' para os pilotos saberem do gosto do público sobre o assunto.
Quem quiser retirar os pára-choques, o regulamento faculta o uso dos mesmos.
Abaixo o resultado da enquete.

Imagem: Reprodução TURISMO CLÁSSICO

terça-feira, 1 de junho de 2010

TURISMO CLÁSSICO no Programa "Velocidade"

Abaixo o programa "Velocidade" que foi ao ar no último sábado (29/05) e que teve como convidado o piloto da TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE Sidney Andrade.

Parte 1:

Parte 2:

Parte 3:

segunda-feira, 31 de maio de 2010

Enquete nova no ar

Está no ar uma nova enquete aqui no blog da "TCC".
Queremos saber o que a galera acha dos modelos Gol, Passat e Voyage correr sem os pára-choques.
A pergunta é: "Você acha que Gol, Passat e Voyage devem correr com os pára-choques na TURISMO CLÁSSICO"?
Na etapa de estréia da "TCC" todos estavam com pára-choques, mas muita gente veio falar comigo e sugeriu que a partir da próxima fossem retirados os 'adornos'.
No regulamento diz o seguinte:
"Art. 9º - CARROCERIA
9.1 - Aparência Externa: Os veículos deverão apresentar todas as características e formas originais, internas e externas, com boa aparência externa condizente com o evento. As pinturas, números e adesivos dos patrocinadores devem ser executados de maneira estética e profissional. É obrigatório o uso de adesivos da Confederação Brasileira de Automobilismo – CBA –, da Federação de Automobilismo do Estado de Santa Catarina – FAUESC – e dos patrocinadores oficiais do evento em locais de boa visualização. As linhas e formas características da carroceria, dimensões originais e outros elementos estéticos característicos devem ser respeitados e mantidos de forma a permitir o imediato reconhecimento dos modelos originais.
9.2 - Pára-Choques: Não é obrigatório o uso de pára-choques envolventes que equipam originalmente os veículos, sendo obrigatória a retirada da sua alma de aço na dianteira e obrigatória o uso da alma de aço original na traseira. É permitido o uso do suporte do pára-choque, sendo permitida a complementação da fixação da capa envolvente (plástica) por meio de parafusos, arruelas e porcas. São permitidos furos para refrigeração dos freios, respeitando o Art. 7º, parágrafo 7.9. Neste caso, os furos deverão ser fechados com tela metálica de malha fina pintada na cor do pára-choque. Quanto aos demais aspectos superficiais dos pára-choques e capas envolventes, deverão permanecer originais.
Parágrafo Primeiro: - No decorrer da prova, o pára-choque do veículo que se romper ou se desprender, o veículo deve entrar no box para repor, refazer ou retirar a peça danificada, a critério dos Comissários Desportivo-Técnicos, podendo após o reparo voltar à prova."

Independente do resultado desta esquete, não será alterado este item do regulamento, porém servirá para os pilotos verem qual a preferência do público.

Abaixo imagens dos referidos modelos sem os pára-choques.

Gol

Passat

Voyage

Imagem: Acervo pessoal Luís Carlos Frantz / Acervo pessoal Sidney Andrade / Acervo pessoal Juliano Marcon / Acervo pessoal Edison Dacol

terça-feira, 25 de maio de 2010

Concurso para a logo da "TCC"

Começa hoje um concurso para escolha da logomarca da "TCC" (Turismo Clássico Catarinense).
Até o dia 15 de Junho os interessados em participar poderão mandar arquivo com sua criação para o email fht2competicoes@gmail.com.
Os melhores serão colocados em votação aqui no blog e o escolhido, além de ver sua logo em todos os carros e materiais promocionais da "TCC", dará algumas voltas comigo no Fusca dias 21 e 22 de Agosto.
Participe, exerça sua criatividade!