E já tem carro da TURISMO CLÁSSICO roncando!

Mais faceiro que guri novo em fandango, o André Vieira informa que seu Voyage "roncou" pela primeira vez.
Ainda não está 100% finalizado o carro, mas chegar nesse estágio é um alívio e uma alegria muito grande.
Abaixo imagens do carro e os vídeos que o "Deco" fez. Divirtam-se!

Acho que o próximo a "roncar" aqui no blog será um Fiat 147, o "tordilho negro" de Lages. É ou não é, Fabiani?!?!
Imagens: Acervo pessoal André Vieira

1.000!

Alguns amigos me chamaram a atenção ontem por email e fica aqui o registro: este 'babyblog', em apenas 16 dias, atingiu no dia de ontem a marca de 1.000 acessos.
Espero que este seja um prenúncio do sucesso que será a TURISMO CLÁSSICO!

Obrigado à todos que vem prestigiando o blog e apoiando a categoria. Valeu mesmo!!!

Imagem: Internet

Enquete

Galera, é o seguinte: tenho recebido um volume muito grande de emails e telefonemas de pessoas interessadas em correr a TURISMO CLÁSSICO, porém o carro e o motor com o qual pretendem andar não são "compatíveis" pelo regulamento.
Exemplo: Chevette com motor AP ou Fusca com motor AP.
Na semana passada entrei em contato com alguns preparadores de São Paulo a respeito da nossa categoria e outros assuntos, e acabamos conversando sobre essa história de motores diferentes.
O grande "xís" da questão está na dificuldade em se achar algumas peças para motores a ar, do Fiat 147 e Oggi e do Chevette versus a facilidade em se encontrar peças do AP e o relativo baixo custo na sua manutenção.
Conversei com o Presidente da FAUESC ontem, Sr. Jairo Albuquerque, e chegamos no consenso de fazer uma enquete para ver o que a maioria pensa a respeito disso.
A idéia é a seguinte: a "TURISMO CLÁSSICO A" passaria a ser para motores AP (Gol "quadrado", Voyage e Passat, conforme já está no regulamento) e demais carros cujos pilotos desejam correr com este motor.
No caso de Fusca, Chevette, Fiat 147, Puma, Fiat Oggi, Brasília e demais carros que hoje estão na "TURISMO CLÁSSICO B" poderiam disputar a "TURISMO CLÁSSICO A" com motores AP adaptados nos modelos.
Neste caso valeria o regulamento da "TURISMO CLÁSSICO A" para a parte de motor e o regulamento da "TURISMO CLÁSSICO B" para o restante do carro, deixando livre o flange de adaptação entre motor e câmbio.
A diferenciação das categorias para o público não será difícil, uma vez que os carros correrão com adesivos nos pára-brisas dianteiro e traseiro identificando a categoria a qual pertencem, conforme imagem abaixo.



Vou encerrar esta postagem dando a minha opinião: num primeiro momento fui contra essa idéia e relutei, mas analisando os argumentos do pessoal, fui me convencendo que esta é uma solução interessante e que pode tornar o show da TURISMO CLÁSSICO muito mais 'apimentado' e levar o público ao delírio, além de oferecer mais de uma opção de motor para quem quiser andar.
Se o cara gosta de Fiat 147, por exemplo, mas quer alguns cavalos a mais pra acelerar, coloca um AP e vai pra "A". Se não gosta da idéia, mantém o motor original do carro (com a devida preparação que o regulamento permite) e vai ser feliz do mesmo jeito na "B".

A votação vai até o dia 04 de Abril, às 08:00 da manhã.Votem, palpitem, escrevam. O que a maioria decidir é o que será feito, por isso é importantíssimo que todos se manifestem.

Pinturas "retrô" (III)

Seguindo com mais algumas sugestões de pinturas para os carros que irão disputar a TURISMO CLÁSSICO.

Voyage 72 do Edson Dalla Valle, de Chapecó, e o Passat 78 do Gilmar Gregório, de Curitiba.

"Saboneteira" (ou "Zé do Caixão") 88 do Clóvis Müller, de Joinville.

Fusca 71 do Paulo Roberto Santana, de Joinville, Passat 87 do Osmar Cazella, de Joaçaba, e o Voyage 4 do Sidney Andrade, de Florianópolis.

Gol 29 do Mário Lüersen Filho, de Lages.

Fusca 6 do Alcebíades Virmond, de Guarapuava.

Passat 20 do Gunnar Vollmer, de Blumenau.

Fusca 7 do Edson "Totonho" Formolo, de Lages.

Gol 37 do Alessandro Weiss, de Itajaí.

Gol 42 do José Bornemann, de Curitiba.

Imagens: Acervo pessoal Leomar Fendrich Júnior / Jornal Auto Pista (Outubro de 1988) - Acervo pessoal Sidney Andrade / Acervo pessoal Sidney Andrade /Acervo pessoal Francis Henrique Trennepohl / Jornal Auto Pista (Setembro de 1988) - Acervo pessoal Sidney Andrade / Site Toninho da Matta /Acervo pessoal Edson "Totonho" Formolo / Acervo pessoal Tamara Weiss / Acervo pessoal Lucas Bornemann

Pinturas "retrô" (II)

Mais algumas sugestões de pinturas para os carros que irão disputar a TURISMO CLÁSSICO.
Nos próximos dias postarei mais algumas fotos.

Gol 42 do José Bornemann, de Curitiba.

"Zé do Caixão" 20 do Werner Wind, de São Bento do Sul.

Passat 12 do João Carlos Salomão, de Joinville.

Fusca 34 do Roberto "Touro" Granemann, de Santa Cecília.

Voyage 5 do Paulo Roberto Santana, de Joinville.

Brasília 48 do Cátio Letti, de Lages.

Gol 11 do Rodolfo "Rudi" Erhardt, de Mafra.

Fusca 1 de Renato Soar Oliveira, o "Surdo", de Rio do Sul.

Passat 92 de Edemor Lupatini, de Curitba.

Fiat 147 848 de Lauri Farias, de Florianópolis.

Imagens: Acervo pessoal Lucas Bornemann / Acervo pessoal Leomar Fendrich Júnior / Acervo pessoal Sidney Andrade / Acervo pessoal Mauro Granemann / Jornal Auto Pista (Outubro de 1988) - Acervo pessoal Sidney Andrade /Acervo pessoal Edson Luís de Paula / Acervo pessoal Rafael Reif Oliveira / Acervo pessoal Angelo Gomes / Acervo pessoal Lauri Farias

Pinturas "retrô" (I)

Muita gente entrou em contato ao longo dos últimos meses solicitando sugestões de pinturas para seus carros que irão competir na TURISMO CLÁSSICO.
Abaixo algumas imagens de carros que fizeram sucesso aqui e podem ser um ponto de partida para os indecisos.
Nos próximos dias postarei mais fotos sugestivas para pinturas.

Fusca 7 do Edson "Totonho" Formolo, de Lages.

Passat 97 do Valdir Heinen, de São Carlos.

Brasília 34 do Roberto "Touro" Granemann, de Santa Cecília.

Voyage 13 do Paulo Roberto Santa, de Joinville.

Passat 9 do Alessandro Weiss, de Itajaí.

"Zé do Caixão" 47 do Luizinho Carpes, de Balneário Camboriú.

Chevette 70 do Jair Gans, de Campo Largo.

Fiat Oggi 848 do Lauri Farias, de Florianópolis.

Fusca 77 do João Carlos Boaventura, de Timbó.

Voyage 9 do César "Pancho" Gritti, de Guarapuava.

Imagens: Acervo pessoal Edson "Totonho" Formolo / Acervo pessoal Giovan Heinen / Acervo pessoal Mauro Granemann / Acervo pessoal Edison Dacol / Acervo pessoal Tamara Weiss / Acervo pessoal Roberto Pruner / Acervo pessoal Alexandre Martins /Acervo pessoal Leomar Fendrich Júnior /Acervo pessoal Maurício Reuter

Reserva de números para a TURISMO CLÁSSICO

A partir de hoje iniciaremos uma lista com os números dos carros que participarão da TURISMO CLÁSSICO. Essa lista já possui 9 reservas, e sugiro que mandem logo seus números para não dar conflito de carros com números iguais mais tarde.
Vamos tentar manter a numeração entre 1 e 99, para não termos 3 algarismos.
Outro detalhe interessante é que quem for utilizar números entre 1 e 9, que o façam com o algarismo simples (por exemplo o meu, que será o número 2, é somente "2", e não "02").

A solicitação pode ser feita através do email fht2competicoes@gmail.com.

Imagem: Internet

A TURISMO CLÁSSICO "NASCEU"!

Hoje é um dia histórico para o Automobilismo Catarinense. Dia de estourar uma champagne e fumar um charuto.
Um dos maiores sonhos dos aficciondos pela velocidade na terra torna-se realidade: a categoria TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE "nasceu" oficialmente com a publicação do regulamento no site da FAUESC.

Nossa 1ª etapa está marcada dias 15 e 16 de maio. Na ocasião será disputada a 2ª etapa da “Copa Santa Catarina de Automobilismo”, certame de acesso ao “Campeonato Catarinense de Velocidade na Terra”, que em 2010 está na sua 31ª edição.
A TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE surge com o propósito de resgatar os carros que fizeram sucesso nas décadas de 70 e 80 nas competições em pistas de terra do nosso estado, oferecendo aos pilotos uma categoria com diversas opções de modelos de carros a serem montados, priorizando em seu regulamento técnico a igualdade de condições entre as marcas e o baixo custo de manutenção dos veículos.

E pra encerrar, digo que hoje é um dos dias mais felizes da minha vida, pois desde o dia 24 de Junho do ano passado estou trabalhando em cima dessa categoria, e ver hoje o regulamento publicado é motivo de imensa alegria.
O regulamento da TURISMO CLÁSSICO A está aqui. O regulamento da TURISMO CLÁSSICO B está dividido em duas partes: para motores a ar está aqui e para carros da linha Fiat, Ford e GM está aqui.

Sejam todos bem vindos e vida longa à TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE!

Imagens: Acervo pessoal Sidney Andrade

Calendário 2010 da Copa Santa Catarina

Saiu o calendário 2010 da Copa Santa Catarina de Automobilismo.

1ª Etapa - 13 e 14/03 - ASCURRA

2ª Etapa - 15 e 16/05 - ASCURRA (1ª Etapa da TURISMO CLÁSSICO)

3ª Etapa - 21 e 22/08 - ASCURRA (2ª Etapa da TURISMO CLÁSSICO)

4ª Etapa - 25 e 26/09 - ASCURRA (3ª Etapa da TURISMO CLÁSSICO)

5ª Etapa - 20 e 21/11 - ASCURRA (4ª Etapa da TURISMO CLÁSSICO)

Imagem: Internet